نقلا عن مجلة السلامة المرورية
تختصر ABS الكلمات اللاتينية الثلاث Antilock Brake Sysem وتعني نظم
المكابح للانغلاق والانزلاق ويقصد بها في المركبة يمنع العجلات ( الكفرات
) من الانزلاق في حال استخدام السائق المكابح . أي وضع قدمه على دعاسة
الفرملة . والكفاءة تقوم على أساس أن هذا النظام يجعل العجلات في دوران
مستمر مع قفل مؤقت على نمط مكرر ( قفل فتح قفل فتح ) إذ إن هذا التواتر
المنتظم لقفل وفتح العجل عند استخدام المكابح يقلل من فقدان السائق
السيطرة على المركبة عند الضغط على الفرامل بقوة .
ميزات هذا النظام هي كالآتي :
يجعل المركبة تسير في خط مستقيم وبالتالي تكون في اتجاه واحد .
يجعل السائق أكثر سيطرة على المركبة من خلال المقود ، فلو تطلب الظرف
تغيير اتجاه المركبة فإن السائق يستطيع ذلك عبر المقود . و بالتالي يكون
تأثير الانزلاق هامشي في فقدان السيطرة على المركبة .
في بعض الحالات أثبت هذا النظام قدرته على تقليل مسافة التوقف خصوصاً على الطرق الزلقة بسبب الأمطار ونحوها .
ماذا عليك أن تفعل :-
إذا كانت سيارتك مجهزة بنظام أي بي إس ( ABS ) واضطرك ظرفاً طارئاً للتوقف
المفاجي عليك الضغط بقوة على دعاسة الفرمل حتى وإن حاولت هذه الدعاسة
الدفع بقدمك في الاتجاه المعاكس لضغطك عليها استمر في الضغط بقدمك حتى تقف
المركبة أو تتجاوز الظرف الطارئ وتذكر أن هذا النظام يسمح لك بالالتفاف أو
الانعطاف أثناء الكبح وذلك عبر المقود ، ذلك أن ميزته الرئيسة أن السائق
يستطيع المناورة أثناء الكبح ، بينما لو كانت المكابح من دون هذا النظام
فإن الكبح يعني إقفالها مما يسبب إنزلات حلزوني للسيارة خصوصاً عندما
يستخدم السائق المقود فإن ذلك سيقوده إلى فقدان السيطرة تماماً على سيارته
وهذا لا يحدث في السيارات المجهزة بنظام ( ABS ) .
كيف أعرف أن سيارتي لها نظام ABS ؟
غالباً معظم الموديلات في التسعينات مجهزة بهذا النظام ، ولكن يمكن التأكد
من أن مركبتك مجهزة به كما يلي . قراءتك لدليل المركبة (Owners Manual) .
تأكد من مؤشر ( لمبة ) ABS عند تشغيلك لمركبة .
عند استئجار مركبة ، استفسر من المسؤول الفني لشركة التأجير عن ذلك .
هل كل المركبات لها نفس النظام ؟
بعض المركبات خصوصاً الصهاريج و الصوالين يكون بنظام ABs فيها لقفل
العجلات الخلفية فقط موجود لمنع المركبات من الالتفاف حول نفسها أثناء
الكبح ، والبعض الآخر مثل ( الفانات ) يغلق نظام ABS فيها جميع عجلات
المركبة . بالطبع هناك أغراض من قفل بعض العجلات الأمامية رغم محافظته على
استقرار المركبة في اتجاهها إلا أنه يفقد السائق ميزة استخدام المقود
وتغيير اتجاه المركبة إذا ما أراد ذلك . وغالباً ما يغلق هذا النظام عجلات
المركبة الصغيرة الأربعة .
خطا شائع :
مرة أخرى عند الضغط على المكابح في مركبة مجهزة بنظام ABS فقد يشعر السائق
برد فعل عكسي على قدمه من دعاسة الفرامل ، ولكن عليه الاستمرار بالضغط على
الدعاسة بقوة . بعض السائقين يعتقد خطا أن رد الفعل العسكي من دعاسة
الفرامل يعني فعل خاطئ ويقلل من فائدة هذا النظام الذي يساعد على منع
الانزلاق وعلى السيطرة على المركبة
الموقع